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中国国产太行发动机到底怎样?为何搞了20年还不

来源: 发布时间:2018-01-20热度:我要评论
图片为中国国产“太行”发动机总装生产线,从“太行”大推力军用发动机开始研制到批量生产,经历了太多磨难和挫折,...

图片为中国国产“太行”发动机总装生产线,从“太行”大推力军用发动机开始研制到批量生产,经历了太多磨难和挫折,几次大的空情事故和飞行险情差一点就葬送了这款“国之重器”,发动机研制之艰难由此可见一斑,实际上,美国在研制第三代大推力军用发动机的过程中也有过类似的经历,F-100-PW-100发动机最初装备F-15A战斗机时,压缩段叶片失速、涡轮段损毁和零件寿命远低于预期等问题层出不穷,造成的结果就是F-15A“鹰”战斗机曾今频频趴窝不能起飞,而被称为“机库皇后”,搞航空发动机真的难于上青天。

【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第45期】众所周知,航空发动机始终是国内航空工业的一个大弱项,直到“昆仑”和“太行”等新一批国产发动机出现,才有了自己的完全知识产权的产品。今天我们要谈谈中国国产“太行”航空发动机的研制难点和使用现状。我国自1992年引进首批苏-2SK战斗机以来,包括进口和国产战斗机在内的全部三代战机中,有近60%仍然还在使用俄制AL-31F/FN系列发动机,虽然俄罗斯发动机在工艺上要比美国通用、普惠及英国罗罗发动机的差些,但也有它的优点,比如发动机总造价便宜。苏联发动机不是和美国争精密,而是争作战效果。

据军事专家称,我国之所以广泛使用俄制AL-31系列发动机,首先是西方国家对我们施行高技术禁运,不给我们卖发动机,其次就是俄制发动机的性能也有可用的一些优点,比如说,“俄制发动机并不追求精密但却追求在关键时刻可用,它的设计目的就是在战机格斗的这五分钟,这五分钟我比你强,我就是胜仗。总之,你打你的高科技,我打我的高投入。军事专家称,西方发动机靠精密产生高推重比,俄罗斯发动机就靠热能发挥,靠冷却技术,把燃气温度调到最高而烧不坏发动机。发动机无非这么几条路,一是温度提高,提高推力,二是减小摩擦,减小损失。我们国家一直跟在人家后面走,设计能力比俄罗斯差不少。

自2011年以来,我国先后多款新机型、改进机型作战飞机相继首飞或者曝光,媒体甚至用 “井喷”来形容刚刚过去的几年中中国航空工业的发展。然而鲜有人注意的是,2011年以来的这些机型中,绝大多数依然缺乏一颗强劲的“中国心”,而早前使用“中国心”的机型,要么悄然换上了进口发动机,要么迟迟没有露面。

我们有必要细数一下上述提及的各类机型:运-20使用的是俄罗斯D-30发动机、教练-10使用的是乌克兰AI-222-25发动机、利剑和歼-31使用的是俄罗斯RD-93发动机、歼-10B和歼-20以及歼-15使用的都是俄罗斯AL-31F发动机,在这其中,歼-10B和歼-15中途都曾尝试换装国产“太行”发动机,但是等他们量产的时候,又无一例外的换回了俄制AL-31F发动机。令人感到比较尴尬的是,2004年,606所召开”太行“发动机定型考核工作誓师动员的千人大会,“要在年底之前全面完成重点型号定型考核任务”,但在当年7月20日的考核试飞中,太行再次出现因机械故障而引起的左发突停,试飞员差点牺牲的重大空情事故,太行的“定型考核”以失败告终,这次事故导致“太行”发动机的批量装备完了整整3年。

军事专家称,我国发动机工业能力和俄罗斯发动机的差距,第一步在设计方面,经验差距,第二在加工制造,第三是试验。我们以发动机测试为例子,发动机的各个主要部件和发动机整体都要进行上千万次的测试,就是通过试验台上把发动机的总寿命和单位时间寿命等都测试出来。我们过去很长一段时间时间测试能力不如俄罗斯,更不如西方发达国家,这样你心里就对自己研制的”太行“发动机没数。如果说每一个零部件我都掌握它的特性,那么把它每一部分加起来总特性我就很清楚,那我就知道它总寿命是多少,推重比是多少等等。但你测试能力不行怎么办?

所以”太行“发动机只能装配成整的发动机,上试验台“烧”,这样一来研制周期和成本都要变大,只能把几台发动都烧坏了才能定结论。其实太行研制过程最终阻碍就是缺乏发动机相关的关键技术、材料工艺、试验条件储备,特别是实验条件相差太远,造成我们无法验证发动机零部件的性能,“两眼一抹黑”的情况时常发生,这些问题直接导致太行研制非常艰难,缺乏基本技术储备,常常需要临阵攻关,不断失败,所以发动机赶不上人家设计得那么强,这是个原因。

但在不断失败中,我们也依然想尽办法不断提高,目前进入部队服役使用的太行发动机总数已经达到了470至492台之间的水平,年均生产约45至55台之间,可以说已经形成了较大的装备规模据了解,目前,我国国产“太行”发动机已经批量装备了歼-11B、歼-11BS和歼-16三个已服役型号,同时正在歼-15、歼-15S、歼-10C和歼-11D四个型号上进行飞行试验工作,而之所以没有给歼-10战斗机使用,就是太行发动机的稳定性还有待考验,对于像歼-10这样的单发战斗机,如果唯一的发动机突然空中失灵,后果不堪设想,所以说到底,太行发动机还要不断提高和验证其可靠性,这才是问题的关键。

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